CORROSÃO DOS SILENCIOSOS

Os silenciadores devem ser projetados de tal maneira que a umidade formada deva ser arrastada para fora pela corrente/fluxo dos gases do escapamento, juntamente com sua evaporação.

Porém, o tempo para eliminação total do condensado (umidade) é em função do tempo de utilização do veículo, ou seja, trajetos curtos de trabalho acarretam um baixo aquecimento do motor e, consequentemente, do escapamento, gerando um alto acúmulo de condensado, sem ser eliminado.

Para minimizar este problema, é recomendado um percurso de 20 km ininterruptos, proporcionando um total aquecimento do sistema e a eliminação do condensado.

Essa umidade provém da expansão dos gases quentes dentro do cilindro frio, além de seu choque nas paredes internas do sistema de exaustão.

A vida útil do escapamento está relacionada ao seu nível de corrosão, dentre outros fatores.

Como tal correção é acelerada pela presença de umidade, torna-se fundamental a sua eliminação. Como premissa, todos os materiais sofrem oxidação e corrosão, mas o que acontece é um diferencial de velocidade de corrosão dos mesmos.